パッパ(56)「今は軽自動車でも200万近いからそら車離れするよなあ」

1: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)13:48:07 ID:Tyq
パッパ「ワイが若い頃は普通車がそんくらいで買えたんやで」

マジ?


2: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)13:50:27 ID:OKA
アルトは50万

5: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)13:55:14 ID:kwG
今56ならバブルど真ん中世代やし新車価格は安いしで
今より簡単に買えたわな

8: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)13:56:58 ID:vZO
昔は新車のクラウンとかでも300万ぐらいで買えたからな

9: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)13:57:08 ID:7I2
500万あればGT-Rが買えた時代

12: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)13:58:41 ID:vZO
>>9
スカイラインの280psのターボ車が
300万ぐらいで買えたしな

7: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)13:56:25 ID:Io7
そら物価変動があるやろ

25: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:02:34 ID:vZO
昔の車は燃費が悪かったけどガソリンも安かった
レギュラーとか90円ぐらいだったな

27: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:03:34 ID:Tyq
>>25
ワイが消防の頃に値上がりしててみんな騒いでた思い出

28: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:04:01 ID:vZO
>>27
スタンドに行列できてたね

3: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)13:51:03 ID:OV1
まあ紙幣価値も違ったから一概には言えんで

13: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)13:58:51 ID:bcM
紙幣価値が違ったんかあ
それなら昔はさぞ給料安かったんやろなあ・・・

19: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:00:19 ID:7I2
時代が違うのもあるけど
NSX以外は500万もあれば
国産最高峰のスポーツカーが買えたもんな

21: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:00:50 ID:rJh
今の軽も技術的にはエグいんやけどな

電動ドア2枚積んでフルエアバッグでターボつけて
屋根高くして四駆にして
1tちょいに抑えといて
64psでリッター20稼がなあかんのやから

23: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:01:46 ID:Tyq
>>21
話聞いてたら軽が高すぎるんじゃなくて
昔の普通車より利便性上がりすぎてて
値上がりしてる感じするわ

6: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)13:55:36 ID:b6F
車とかもうど田舎以外いらんわ

4: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)13:51:25 ID:NrW
中古車を10万くらいで買えばええ

30: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:05:34 ID:yKY
というか車離れって言うか車多すぎるんやない
休日どころか平日も昼間はいっつも混んどるわ

31: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:06:26 ID:Tyq
>>30
(普通)車離れって感じなんかね
軽自動車めちゃくちゃ多いやん今

41: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:11:57 ID:yy0
紙幣価値が違うっていつの時代と比べてるんや

54: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:20:00 ID:DSG
物価は上がるもんやからな
まあ日本は賃金が上がってないんやが

10: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)13:57:39 ID:DXx
なお日経平均は29年ぶりに上昇、
つまりイッチのパパが若かった頃の株価を超えた模様

14: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)13:58:52 ID:kwG
>>10
56ならバブル最高値の38000ぐらいを超えんと
マウント取られるやろ

15: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)13:59:34 ID:eso
>>10
きっと国民は裕福な暮らししてるんやろなぁ

17: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)13:59:41 ID:EFR
エリートはどんどん肥えてるから
貧民の懐事情なんて知ったこっちゃ無いのよ

16: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)13:59:40 ID:b6F
物価上がっても賃金下がってない?

18: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)13:59:44 ID:vZO
服とかは今より昔の方が高かったな

24: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:02:02 ID:eso
物価と株価と税金上がって賃金上がらないって
そんなことある?

26: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:03:03 ID:Tyq
>>24
賃金は上がってるけど微増
税金関係は爆増ってとこやろな

32: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:06:53 ID:rJh
車が売れない!助けて!

じゃああの新古車軽の山はなんなんや…?

33: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:07:12 ID:3Zq
>>32
外国にいくんやないか
知らんけど

34: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:07:59 ID:Tyq
>>32
(高くて利益率高い)車が売れない!って事やろ(適当)

35: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:08:24 ID:kwG
>>32
(利益になる)車が売れない!助けて!

39: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:11:52 ID:J3N
>>35
アレだけ売れて儲からないとかなにやってんの

36: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:09:07 ID:rJh
>>34
実際ホンダはN-BOXに開発費かけ過ぎて
ものはいいけどフィットの客まで食って
大した利益でぇへん状態やしな

38: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:10:58 ID:Tyq
>>36
N BOX見てたんやけど
コンパクトカーと大して値段変わらんの
草生える

40: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:11:57 ID:vZO
大きい車が高くなった→コンパクトカー買う
コンパクトカーが高くなった→軽買う

車の値段が上がったせいで
利幅の少ない車ばかりが売れるようになったイメージ

37: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:10:48 ID:7I2
シビックって昔は大衆車やったんやけど
今はすっかりNBOXに変わったな
今は昔のアコード当たり位の地位まで
上がってるんちゃうか?

42: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:12:43 ID:rJh
>>37
シビックが300万代からの車になるとか思わんわ
あれも海外でしか作っとらんし

44: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:13:52 ID:yKY
ホンダは真面目に作り過ぎや
ダイハツみたいにコスト削減の鬼になるんやで

51: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:16:09 ID:kwG
>>44
車は実用品に徹するダイハツの発想嫌いやないで

45: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:14:04 ID:rJh
トヨタもセダン間引きに間引いて
クラウンカムリの下カローラやからな

49: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:15:01 ID:vZO
>>45
カローラの最上級モデル買うと300万以上かかるとか
もはや大衆車じゃないよな

52: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:17:29 ID:kbr
ウィッシュに対するホンダの「ポリシーはあるか」
これ好き

53: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:18:34 ID:kwG
>>52
トヨタ「(会社として儲ける)ポリシーはあるか?」

56: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:21:09 ID:7I2
昔はみんなバチバチしてたな
セリカ スカイラインのキャッチコピーの煽り合いすこ

59: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:22:10 ID:lyz
サニーとカローラの大衆車対決とか
今の若い子は知らんのやろなあ

60: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:22:24 ID:rJh
>>59
プラス100ccやね

61: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:22:29 ID:7I2
>>59
隣の車が小さく見えます

62: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:23:26 ID:lyz
…下手するとセダン全盛期も知らないかもしれんな

57: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:21:41 ID:Tyq
いまって普通車の税金高すぎひん?
3万超えとか鬼やろ

63: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:23:27 ID:kwG
>>57
そう思う層が多いから販売台数における
軽の割合がヤベー勢いで伸びてるんやろ

68: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:25:49 ID:Tyq
>>63
まあワイのことやな

65: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:24:01 ID:n75
皆合理的になったよな
企業としては儲けるためにはそれが正しいんやろうけど

77: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:28:03 ID:Tyq
>>65
合理的なんやなくて選択肢が無いだけちゃう?
今の軽が性能良すぎて
昔の普通車と同じ感覚になってるんやないか

89: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:36:48 ID:t8K
昔の車とじゃ付いてる性能がまるで違うし仕方ない

69: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:26:14 ID:Tyq
そもそも普通車の維持費の高さがいけない

70: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:26:17 ID:rsj
昔っから車は好きやけど
セダンみたいな実用性皆無の車は嫌いだったワイ
世の中の好みがワイに近くなって喜ぶ

71: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:26:18 ID:rJh
RVばっかやんけ→ミニバンばっかやんけ
→1lクラスばっかやんけ→軽ばっかやんけ→?

次はミニカー(50cc)の時代か?

72: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:27:01 ID:DSG
>>71
EVばっかやんけ

74: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:27:20 ID:hzW
>>71
suv

90: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:40:13 ID:g4Z
かつての、 金はないけどマイティボーイという風潮

73: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:27:05 ID:7I2
ミニカーで思い出したけど
昔の三菱はミニカに5バルブ採用するとか
やりたい放題してましたね

76: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:27:53 ID:vZO
ワイの若い頃はステーションワゴン全盛やったわ

80: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:29:08 ID:vZO
>>78
ワイは三菱レグナムに乗ってた

81: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:30:11 ID:rJh
>>80
ギャランのワゴン版やないすか
あのスラントしたフロント好きやった

84: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:31:46 ID:vZO
>>81
かっこ良かったよなあ

82: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:30:17 ID:n75
ギャラン ランサー スタリオン GTO FTO パジェロ
色々あったなぁ…

85: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:32:45 ID:yKY
三菱アイとか軽なのにめっちゃ凝ってたやろ
どう考えても売り上げに繋がりそうもない凝り方やけど

91: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:40:33 ID:Tyq
軽自動車って下手なことしなければ15万キロは走るんか?

92: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:43:04 ID:kwG
>>91
軽ちゃうけど、ワイのヴィッツくんは
消耗品の定期交換だけで15年18万キロを
問題なく走り通してくれたで

軽でもメンテ大切にしてたらいけるやろ

93: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:44:38 ID:Tyq
>>92
軽なら15万くらいかね
それでも充分やが

94: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:45:47 ID:zz8
ワイ(23)「原チャ最高や!」

96: 名無しさん@おーぷん 20/11/19(木)14:51:03 ID:Tyq
>>94
ワイ原付2種、高みの見物

http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1605761287

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